齒形技術提高螺旋錐齒輪減速機的傳動性能。設計齒輪減速電機齒形修形的原則為:在齒高方向消除齒輪的變形和制造安裝誤差對交替過渡嚙合過程的影響，平滑嚙合載荷變化，降低齒輪減速電機的振動、沖擊、噪聲，在齒長方向修形除齒輪的變形和制造安裝誤差對接觸區(qū)的影響外，保證齒長方向的接觸區(qū)處于準確位置，使雙曲面減速機齒輪齒寬載荷均布，設計齒形修形技術不是進步齒輪的制造和安裝精度，而是從齒輪傳動整體綜合機能考慮，降低消除制造安裝誤差、變形等因素對輪齒運轉質(zhì)量的影響，進步改善齒輪傳動動態(tài)機能的種經(jīng)濟有效的技術方法。實踐證實，齒輪齒形修形技術可以有效地改善螺旋錐齒輪減速機的工作平穩(wěn)性，降低齒輪的噪聲和振動，進步齒輪減速電機的承載能力，延長齒輪的使用壽命，因為該技術及方法技術經(jīng)濟性好，出產(chǎn)效率高，已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)用高速齒輪減速電機的出產(chǎn)制造中廣泛使用。

齒形設計修形技術概念和原則:螺旋錐齒輪減速機的傳動為連續(xù)傳動，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機在傳動中為多齒嚙合，多齒嚙公道論前提為“法向基節(jié)相等”試驗研究證實，因為螺旋錐齒輪減速機中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差、輪齒的彈性變形、扭轉變形以及熱變形的存在和影響，實際中對嚙合齒齒形中兩個相嚙合齒的法向基節(jié)完全相等是不可能的。根據(jù)螺旋錐齒輪減速機的齒輪剛性、傳動方式、潤滑溫度、制造和安裝誤差等整體機能及制造工藝水平情況，依據(jù)齒輪嚙合分析結果，在尺度齒形基礎上對參加嚙合工作的齒廓兩端進行齒形、齒向修正設計，在齒高方向的修形設計主要包括齒、齒根修緣方式的確定，修緣長度、修緣量的設計計算;在齒長方向主要包括鼓形齒、螺旋線修形方式的確定，修形長度、修形量的設計計算。對噪聲較大的螺旋錐齒輪減速機進行齒修緣修形加工后，使其齒形、基節(jié)誤差的位置、誤差曲外形基本相同，重新裝機試車后噪聲顯著降低，在此基礎上，對齒輪部件的加工工藝進行全部調(diào)整，增加修形設備，采用滾剃加工工藝進行修形加工出產(chǎn)齒輪，齒輪精度控制在8半以內(nèi)，重點控制齒形、齒向、基節(jié)誤差的位置、誤差曲線外形，通過修形工藝的調(diào)整加工，確保出產(chǎn)的齒輪的誤差位置，曲線外形致，經(jīng)由以上的方法實施，螺旋錐齒輪減速機廠家的噪音完全符合尺度。此時，在齒輪減速電機的齒輪進入嚙合、退出嚙合的交替過渡嚙合中，將發(fā)生齒、齒根干涉刮行現(xiàn)象，齒輪嚙合接觸區(qū)偏離在齒、齒根位置上，使交替過渡嚙合過程產(chǎn)生嚴峻畸變、引起被動輪轉角差異，產(chǎn)生振動、沖擊、噪聲和偏載，這種現(xiàn)象的產(chǎn)生，即使制造精度很高的齒輪也是難以避免的，如僅考慮依賴進步螺旋錐齒輪減速機中齒輪制造和安裝精度，來改善齒輪的運轉質(zhì)量，必定會增加齒輪的制造本錢。

設計齒形是相對尺度齒形而講的。實踐證實，符公道論齒廓與理論齒向的齒輪傳動不定具有良好的動態(tài)機能，特別在高速大功率低速大扭矩減速電機傳動時，符公道論齒形的齒輪反而不能知足要求，采用設計齒形進行齒輪修形后，卻有效改善了輪齒的嚙合機能，使齒寬載荷均布，進步了齒輪減速馬達的承載能力。http://www.thnr.com.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html